Alapvető szénacél anyagok
A vonatkerekekhez használt általános szénacélok közé tartozik a Q235 és a 45# acél. A Q235 alacsony-széntartalmú acél, jó plaszticitású és hegeszthető, és viszonylag olcsó, alkalmas olyan közönséges vonatkerekekhez, ahol nem magasak a szilárdsági követelmények. . 45# az acél közepes-szénacél; keménysége és kopásállósága jelentősen javítható hőkezeléssel, és általánosan alkalmazzák közepes{7}} és kis-sebességű vonatokban vagy tehervonatok kerekeiben, kielégítve az alapvető szállítási igényeket.
Ötvözött acél anyagok
Az olyan zord körülményekhez való alkalmazkodás érdekében, mint a nagy sebesség és a nagy terhelés, a vonat kerekei széles körben használnak ötvözött acélt, a tipikus modellek között, köztük a 42CrMo és az 50CrMo4. Ezek az acélok ötvözőelemek, például króm (Cr) és molibdén (Mo) hozzáadásával jelentősen javítják az anyag szilárdságát, szívósságát és fáradtságállóságát. Közülük a 42CrMo nagy szilárdságú és jó edzhetőségű, alkalmas nagysebességű vonat kerekeihez; Az 50CrMo4 tovább optimalizált ötvözetaránnyal rendelkezik, és általában nehéz tehervonatokban használják, és hatékonyan ellenáll a kerék és a sín közötti erős súrlódásnak és ütközésnek.
Rozsdamentes acél különleges munkakörülményekhez
Nedves, sós permetezett vagy kémiailag korrozív környezetben (például tengerparti vasutak és vegyi üzemek vonalai) a vonat kerekei 2205 duplex rozsdamentes acélból készülnek. Egyedülálló króm (Cr) és molibdén (Mo) aránya (Cr-tartalom 21%-23%, Mo-tartalom 2,5%-3,5%) az ausztenites rozsdamentes acél szívósságát és a ferrites rozsdamentes acél szilárdságát egyaránt biztosítja, ugyanakkor kiválóan ellenáll a lyukkorróziónak és a réskorróziónak, jelentősen meghosszabbítva a korróziós környezet élettartamát.
