Az első tengely főként az első tengelyből, a királycsapból, a kormánycsuklóból, a fékegységből, a kerékagy-egységből, a vezérlőkarokból és a hajtórúd-szerelvényből áll. Az első tengely általában I-alakú, egy darabból kovácsolt, és van egy átmenő furat a királycsap felszereléséhez. A királycsap az első tengelyt a kormánycsuklóhoz rögzíti, lehetővé téve a kerékkormányzást. A kormánycsukló kulcsfontosságú a kerékkormányzáshoz, amely felső és alsó villából, valamint a kerékagyat tartó tengelyből áll. A fékegység felelős a fékezésért. A kerékagy-szerelvény nyomást visel, és különféle dinamikus erőknek van kitéve. A vezérlőkarok és a hajtórúd szerelvény összeköti és továbbítja a kormányerőket. Ezek az alkatrészek együtt dolgoznak, hogy az első tengely létfontosságú szerepet töltsön be.
Az első tengely alapelemeként az első tengely általában I{0}}alakú-metszetet vesz fel, homorú középponttal és felfelé ívelő végei{2}}. Ez az egyedi formatervezés hatékonyan javítja teherbíró képességét és stabilitását{4}. A homorú középpont leengedi a jármű súlypontját, javítva a menetstabilitást; a felfelé ívelő-végek jobban ellenállnak az összetett útviszonyok hatásainak.
Bár látszólag kicsi, a királyfi az agilis kerékkormányzás mögött meg nem énekelt hős. Pontosan összecsukja az első tengelyt és a kormánycsuklót, hídként működik az erő zökkenőmentes átvitele érdekében, lehetővé téve a kerekek szabadon forogását a vezető szándéka szerint.
A kormánycsukló kifinomult szerkezetű; a felső és alsó villa koaxiális furatai a királycsap felszerelésére szolgálnak, biztosítva a kormányzás pontosságát. A kerékagyat tartó tengely stabil tartást biztosít a keréknek, és kenőhornyokat tartalmaz, amelyek jó kenési környezetet biztosítanak az állandóan mozgó alkatrészek számára, csökkentve a kopást és meghosszabbítva az élettartamot.
A fékszerelvény a vezetés biztonságának kulcsfontosságú eszköze. Legyen szó dob- vagy tárcsafékekről, a kritikus pillanatokban gyorsan meg tudják állítani vagy lelassítani az autót. A különböző típusú légfékek és hidraulikus fékek változatos lehetőségeket kínálnak a jármű tényleges igényeinek kielégítésére.
A kerékagy-szerelvény folyamatosan viseli a jármű nyomását, és menet közben különféle dinamikus erőkkel is meg kell birkóznia. Kúpgörgős csapágyakkal van megtámasztva, a szorosság pedig állítóanyákkal állítható, hogy a kerekek mindig optimális működési állapotban legyenek.
